Mike Lynch convidou amigos e familiares para o veleiro (Arquivo)
Porticello, Itália:
Mergulhadores que procuravam a última pessoa desaparecida após o naufrágio de um superiate na Sicília encontraram um corpo na sexta-feira, provavelmente da filha adolescente do magnata da tecnologia do Reino Unido Mike Lynch, que também morreu.
A descoberta, confirmada à AFP pela guarda costeira italiana, eleva para sete o número final de mortos no naufrágio do “Bayesian”, que naufragou na ilha italiana antes do amanhecer de segunda-feira.
Os corpos de Lynch, um famoso empreendedor e investidor de tecnologia, e de outros quatro passageiros foram encontrados na quarta e quinta-feira, sendo sua filha Hannah, de 18 anos, a única ainda desaparecida.
Os serviços de emergência encontraram o corpo de outro homem, que se acredita ser o chef do iate, algumas horas depois que ele afundou em uma tempestade repentina.
Lynch convidou amigos e familiares para o veleiro para comemorar sua recente absolvição em um grande caso de fraude nos EUA.
Mas quando o iate de 56 metros (185 pés) de bandeira britânica estava ancorado em Porticello, perto de Palermo, foi atingido por uma tromba d'água — semelhante a um mini-tornado.
Afundou em poucos minutos.
As autoridades italianas lançaram o que chamaram de uma operação de busca “delicada” envolvendo mergulhadores especializados, barcos de vários serviços de emergência e helicópteros.
'De coração partido'
Quinze pessoas foram resgatadas do navio, incluindo a esposa de Lynch, que supostamente estava esperando em um hotel na Sicília por notícias do marido e da filha.
Hannah, de 18 anos, tinha acabado de terminar seus exames finais da escola e tinha uma vaga para estudar literatura inglesa na Universidade de Oxford, de acordo com relatos da mídia do Reino Unido.
Amigos da adolescente disseram ao jornal The Times que ela era gentil e inteligente, além de uma feminista convicta.
Os corpos do advogado de Lynch, Christopher Morvillo, e de sua esposa Neda, e de Jonathan Bloomer, presidente do Morgan Stanley International, e de sua esposa Judy, foram recuperados na quarta-feira.
O escritório Clifford Chance de Morvillo prestou homenagem ao advogado e sua esposa, dizendo que todos estavam “de coração partido com a morte trágica… e ainda tentando lidar com essa perda terrível”.
A família Bloomer descreveu sua “dor inimaginável”, dizendo que Jonathan e Judy estavam juntos há cinco décadas.
“Nosso único conforto é que eles ainda estão juntos agora”, disse a família.
A família Lynch ainda não comentou publicamente.
Muitas perguntas permanecem sobre o motivo do iate ter afundado tão rapidamente, enquanto outros barcos próximos não foram afetados.
Na quinta-feira, o chefe da empresa que construiu o barco disse que a tragédia poderia ter sido evitada.
“Tudo o que foi feito revela uma longa soma de erros”, disse Giovanni Costantino, chefe do Italian Sea Group, que inclui a empresa Perini Navi que construiu o Bayesian em 2008.
Previsão de mau tempo
Ele disse ao jornal italiano Corriere della Sera que a previsão do tempo era de mau tempo e que todos os passageiros deveriam ter sido reunidos em um ponto de encontro pré-estabelecido, com todas as portas e escotilhas fechadas.
“Em vez disso, ele entrou em contato com a água com os hóspedes ainda na cabine. Eles acabaram em uma armadilha, aquelas pobres pessoas acabaram como ratos em uma armadilha”, disse ele.
Lynch, 59, foi absolvido de todas as acusações em um tribunal de São Francisco em junho, após ser acusado de uma fraude de US$ 11 bilhões ligada à venda de sua empresa de software Autonomy para a Hewlett-Packard.
O Bayesian, de propriedade de sua família, ostentava um mastro de 75 metros, o maior mastro de vela de alumínio do mundo, de acordo com o site Charter World.
Levantá-lo provavelmente custaria cerca de 15 milhões de euros e levaria “seis a oito semanas”, de acordo com o engenheiro de salvamento que liderou a operação para recuperar o navio de cruzeiro Costa Concordia, que afundou na Itália em 2012.
Para recuperar o iate, o mastro poderia ser removido do fundo do mar, mas o barco seria içado inteiro usando um guindaste gigante e uma equipe de 40 mergulhadores especialistas, disse o engenheiro sul-africano Nick Sloane ao jornal Repubblica.
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